Ingiant Tarty | Сәнәгать Яңа | 15 июнь 15.2025
Сәнәгать һәм коммерция кушымталарында, тайгак боҗралары югары эффективлыгы һәм югары чыгу көче аркасында киң кулланыла. Ләкин, тайпылган моторның ротор көчәнешен исәпләү җиңел эш түгел, анда безнең арттагы принципларны һәм аңа бәйле параметрларны тирән аңлауны таләп итә. Бу мәкалә мотор чыгышын һәм эффективлыгын яхшыртырга ярдәм итәр өчен тайгак двигательнең ротор көчәнешен төгәл исәпләү җентекләп тикшерәчәк.
1. Ротор көчәнешен исәпләү өчен төп адымнар
(I) моторның бәяләнгән көчәнешен билгеләгез
Моторның бәяләнгән көчәнеше - аның проектлау һәм эксплуатацияләү өчен стандарт көчәнеш - моторның техник спецификацияләрендә җиңел табыла ала. Бу кыйммәт - соңрак исәпләүләрнең нигезе, барлык исәпләү процессы өчен төп мәгълүматлар белән тәэмин ителгән, югары катылык бинасы кебек. Мәсәлән, сәнәгать җайланмасындагы тайпылган двигатель бар, аның техник кулланмасында 380 v ачык итеп билгеләнгән көчәнеш бар, бу безнең исәпләүнең башлангыч ноктасы.
(II) мотор эшләгәндә ротор каршылыгын үлчәгез, ротор тавышы каршылыгын үлчәү өчен охмертер кулланыгыз. Ротор каршылыгы - ротор көчәнешенә тәэсир итүче мөһим факторларның берсе, һәм аның кыйммәтенең төгәллеге соңгы исәпләү нәтиҗәләренең ышанычлылыгы белән турыдан-туры бәйле. Без үлчәү 0,4ω, бу мәгълүматлар соңрак исәпләүләрдә төп роль уйный дип уйлау.
(III) Ротор көчәнешен исәпләү Ротор көчәнеше Ротор каршылыгы белән двигательнең бәяләнгән көчәнешен арттырып була. Мисал итеп әйтелә 080 V V РОВЕРның бәяләнгән көчәнеше 0,40-ның иң югары ноктасын алу = 380 V × 0.4 = 152 V.
2. Ротор көчәнеш формуласын тирән анализлау
(I) формуланың составы һәм мәгънәсе
Ротор көчәнеш формуласы - берничә факторны исәпкә алып математик белдерү. Ул электромагнитизмның төп принципларына нигезләнеп алынган. Алар арасында, стимул көчәнеше, тайпылу һәм моторлы хәрәкәтләрнең үзенчәлекләре төп факторларга йогынты яса. Бу формуланы төгәл аңлау инженерларга инженерларга төрле йөк шартлары белән моторның эш итү тәртибен төгәл алдан әйтергә мөмкинлек бирә, автомобиль җитештерү серен ачу өчен ачкыч кебек.
(Ii) Формула тудыру һәм электромагнитика принципларына нигезләнеп формула.
Ротор көчәнеш формуласының еллык процессы каты һәм катлаулы. Ул магнит кыры белән ток арасындагы тыгыз бәйләнешне, мотор эчендә тыгыз бәйләнешне чагылдыра һәм мотор белән идарә итү һәм дизайн өлкәсендә дөрес булмаган әһәмияткә ия булуын күрсәтә. Практик роор көчәнешне исәпләү формуласы ярдәмендә профессиональ роторлы малкуляция ярдәмендә инженерлар кирәкле параметрлар, төрле операция сценарийлары өчен кирәкле идеаль көчәнеш бәясен алу өчен генә кирәкле параметрлар кертергә кирәк. Бу эш нәтиҗәлелеген бик нык арттыра, ләкин шулай ук моторның оптималь эш диапазонында тотрыклы булуын тәэмин итә.
3. Ротор хәзерге исәпләү һәм автомобиль җитештерү оптимизация
(I) Ротор хәзерге формуланың җентекле аңлатмасы
Формула, IT = VT / ZT, бөке ротор көчәнеше һәм ZT - ротор импедансы. Ротор көчәнешен исәпләүләр старт көчәнеше һәм тайпылу кебек факторларны үз эченә ала, анда мастер-шуны яхшы бәяләү өчен, бу формулаларны яхшы бәяләү өчен, бу формулаларны үз өстенә ала.
(Ii) Ротор агымын исәпләүнең мөһимлеге
Ротор токы исәпләү өчен күп яктан исәпләү мөһим. Бер яктан, бу джоржерларга төрле операциядәге көчәнешендәге джоркларның тәртибенең тәртип үзгәрүен төгәл алдан әйтергә рөхсәт итә. Мәсәлән, моторлы стартауп вакытында, Ротор токындагы үзгәрешләрне күзәтеп, инженерлар мотор гадәттә башланып, артык авырлыклар бармы-юкмы икәнен билгели алалар. Икенче яктан, ротор токын күзәтеп һәм анализлау, моторның августының оптималь контроле, шуның белән җитештерү һәм җитештерү нәтиҗәлелеген күтәрү буенча потенциаль проблемаларны нәтиҗәлерәк булырга мөмкин. .
4. Ротор көчәнеш кәрбулында тайпылуның төп роле
(I) билгеләнү һәм исәпләү
Слайд әйләнүче магнит кыры белән ротор белән тизлек аермасы буларак билгеләнә, синхрон тизлек проценты итеп күрсәтелдеФормула - S = (n8-nt) / ns, кайда слайд, n8 синхрон тизлек, һәм nt - ротор тизлеге.
Мәсәлән, синхрон тизлек 1500 РПМ 1500 РПМ һәм Ротор тизлеге 1440 RPM, тайгакS = (1500-1440) /1500=0.04, бик 4%.
(Ii) тайпылу һәм ротор эффективлыгы арасындагы мөнәсәбәт
Слайд һәм ротор эффективлыгы арасында якын эчке бәйләнеш бар. Гадәттә, ротор момент ясау һәм моторның гадәти эшенә ирешү өчен билгеле күләмдә тайпылырга тиеш. Ләкин бик югары биек тайпылу каршылыгын югалтуына һәм механик җитештерүне киметергә китерәчәк, бу мотор эффективлыгына җитди тәэсир итәчәк. Киресенчә, бик аз тайпылыш моторны синхрон хәлгә якынайтырга мөмкин, ләкин моторның контроль сәләтен һәм морек чыгару куәте. Шуңа күрә, автомобиль проектлау һәм эксплуатацияләү процессында, тайпылу һәм бәйле параметрларны төгәл исәпләү ротор көчәнеше формуласын тулысынча кулланып, төрле йөкләр астындагы эчтәлекнең эффектив һәм тотрыклы эшләвен тәэмин итү бик мөһим.
V. Мотор эффективлыгына ротор каршылыгы механизмын ясау
(I) Ротор каршылыгының табигате һәм йогынтысы
Ротор каршылыгы ротор схемасы ротор схемасына каршы торуны ток агымына карый. Аның кыйммәте моторның тизлеген, тизлекне җайга салуда зур йогынты ясый. Highгары Ротор каршылыгы моторның башлангыч торбасын яхшыртырга һәм моторны авыр йөк белән шома башларга мөмкинлек бирә. Ләкин, моторның гадәти эше вакытында артык ревор каршылыгы энергияне киметергә, шуның белән двигательнең эш нәтиҗәлелеген киметүгә китерәчәк.
(II) Ротор каршылыгы Формула һәм Хатал диагнозы кушымтасы
Ротор каршылыгы формуласы (гадәттә ТР буларак "ротор материалының, ротор геометриясе һәм температориясе кебек фактик факторларны исәпкә ала. Ротор каршылыгын төгәл исәпләү ротор көчәнеше формуласын куллану өчен бик мөһим. Мотка диагнозы һәм ротор каршылыгы үзгәрешләрен күзәтеп, тигез булмаган схема яки автобусы вакытында ачыла ала. Мәсәлән, ротор каршылыгы кинәт арта икән, бу ротор челтәрендә җирле кыска схема яки начар элемтә бар дигән сүз. Аннары хезмәт күрсәтү персоналы автомобиль җитешсезлекләренә эффектив булмаганга, моторның хезмәтенең хезмәтен эффектив яклау өчен максатчан хезмәт күрсәтү чараларын күрә ала, һәм җитештерүнең өзлексезлеген һәм тотрыклылыгын тәэмин итә.
Vi. Фактик сценарийларда исәпләү мисаллары һәм куллану күнекмәләре
(I) фактик исәпләү мисалы
Әйтик, 440 v, Ротор каршылыгы белән тайпылган двигатель 0,35ω роторга каршы тору, һәм слайд. Беренчедән, ротор көчәнеш формуласы буенча VT = S * vs, Ротор көчәнеше Vt = 0.03 * 440 = 13.2 v алырга мөмкин. Аннары, Ротор хәзерге Формула ярдәмендә (vt / zt ярдәмендә (ротор импеданс zt 0,5ω), ротор токы = 13,2 / 0,5 = 26.4 А исәпләнергә мөмкин дип уйлау.
(II) куллану күнекмәләре һәм практик кушымталарда саклык чаралары
Хисап нәтиҗәләренең төгәллеген һәм ышанычлылыгын тәэмин итү өчен, түбәндәге пунктлар әйтергә кирәк: Башта мотор параметрларын алу өчен югары төгәллек инструментларын кулланыгыз. Мәсәлән, охмер критер белән ротор каршылыгы, югары резолюция һәм кечкенә хата булган корал сайланырга тиеш булганда; Икенчедән, исәпләү өчен параметрлар кергәндә, параметрлар берәмлегеләренең чикләү нәтиҗәләреннән тайпылышлардан тайпылудан сакланыгыз; Өченчедән, оператив мохит белән берлектә анализлау, мәсәлән, температориянең эш шартлары белән анализлау, югары температураның югары температурасы арта барсын, һәм исәпләү нәтиҗәләре тиешенчә төзәтергә тиеш .
Aboveгарыда тулыландыру һәм тирәнлек кереш аша, сезнең тайпылган мотор ротор ротор көчәнешенең исәпләү ысулының исәпләү ысулын һәм аның мотор җитештерүчәнлеген оптимизацияләүдә яхшырак аңлавы турында ышанам. Чынлап та, исәпләү адымнарында, төрле факторларның йогынтысын исәпкә алып, тулы уеннардан соң, слайд боҗрасының чыгышының чыгышын яхшырту һәм җиһазларга хезмәт күрсәтү чыгымнарын киметү өчен тулы уен бирергә ярдәм итәчәк.
Слайд-боҗра двигательләрен исәпләгәндә нинди игътибарга лаек?
- А.Дата төгәллек
- б. Офора аңлау һәм куллану
- c.Vironmental һәм эш шартлары факторлары
- D.Calculation процессы һәм кораллары
Пост вакыты: Ян-15-2025