Коллектор боҗрасы шулай ук үткәргеч боҗра, тайпылыш боҗрасы, коллектор боҗрасы, коллектор боҗрасы һ.б. дип атала. Аны электр һәм сигналларны билгеләнгән хәлдән әйләнү хәленә тапшырганда өзлексез әйләнүне таләп итә торган теләсә нинди электромеханик системада кулланырга мөмкин. Тайпылыш боҗрасы система эшчәнлеген яхшырта, система структурасын гадиләштерә һәм әйләнү процессында чыбыкның сузылуын булдырмый кала ала. Yingzhi Technology компаниясенең үткәргеч тайпылыш боҗрасы бу проблеманы хәл итә.
Синхрон һәм асинхрон моторлар сәнәгать тармакларында киң кулланыла, һәм аларның күбесе төрле авыр шартларда эшли.
Бу моторлар даими ток моторлары кебек үк коммутация эффектына ия булмаса да, коллекторлар кебек үк, алар коллектор боҗраларының яки щеткаларының аномаль тузуыннан, щетка тибрәнүләреннән һәм очкыннардан да интегәләр. Аеруча щетка материалына килгәндә, коллектор боҗралары щеткалары өчен графит щеткалары гына түгел, ә кайвакыт щеткаларның ток тыгызлыгын арттыру өчен металл графит щеткалары да кулланыла. Шуңа күрә, аномаль калдык киңәю кебек факторларны да исәпкә алырга кирәк. Хәтта турбогенераторлар яки тулысынча ябык газ һәм водород мохитендә эшләүче моторлар кебек югары тизлекле моторлар өчен дә күп проблемалар бар.
Коллектор боҗрасының материалы югары механик ныклык, яхшы электр үткәргеч һәм коррозиягә чыдамлык таләп итә. Щетка белән бәйләнештә тайпылганда, ул тузуга чыдам һәм тотрыклы тайпылыш контакт үзенчәлекләренә ия булырга тиеш. Гомумән алганда, корыч коллектор боҗралары яхшы тузуга чыдам һәм югары механик ныклыкка ия, шуңа күрә алар күбесенчә синхрон двигательләрдә кулланыла, полярлык аркасында коллектор боҗрасының тузуында зур аерма бар.
Гомумән алганда, корыч коллектор боҗрасы яхшы тузуга чыдам һәм югары механик ныклыкка ия, шуңа күрә ул күбесенчә синхрон двигательләрдә кулланыла, полярлык аркасында коллектор боҗрасы тузуында зур аерма бар. Корычны катлаулы конструкцияләргә эшкәртергә мөмкин, һәм ул җиңел табыла торган һәм арзан материал, шуңа күрә ул түбән периферик тизлекле гидрогенераторларны да кертеп, синхрон двигательләрдә киң кулланыла.
Коллектор боҗрасы өчен, нигездә, югары периферик тизлектә механик ныклыкка һәм тузуга чыдамлыкка басым ясый торган, мәсәлән, турбогенератор өчен, кайвакыт коелган корыч кулланыла. Моннан тыш, коррозиягә чыдамлык кирәк булганда, дат басмас корыч кулланылырга мөмкин, ләкин дат басмас корычның тайпылу үзенчәлекләре тотрыксыз, һәм щетка белән дөрес кулланылмаганда щетка сикереп төшәчәк, бу артык температура күтәрелүенә яки щетканың аномаль тузуына китерергә мөмкин, шуңа күрә аны кулланганда икеләтә арттырырга кирәк. Игътибар итегез.
Корыч коллектор боҗралары белән чагыштырганда, бронза коелмалары кебек бакыр коллектор боҗралары яхшырак тайпылыш үзлекләренә ия, шуңа күрә алар киң кулланыла. Коллектор боҗралары тузган яки щеткалар гадәти булмаган рәвештә тузган.
Коллектор боҗрасы һәм щетка арасындагы хезмәттәшлектә, щетканың абразивлыгы артык көчле һәм коллектор боҗрасы материалы артык йомшак булганда, коллектор боҗрасында щетка киңлегенә тиң баскыч тузуы еш очрый. Аеруча югары температура һәм түбән дымлылык белән тулы ябык моторлар өчен, щеткаларның яки коллектор боҗраларының артык тузуына китерү ихтималы зуррак. Җанлы җөйләр шулай барлыкка килә. Башта бик кечкенә җөйләр генә була, һәм щеткаларның бу өлешләрендә ток начар җыела, һәм очкыннар барлыкка килә. Очкын барлыкка килгәч, җөй әкренләп бозыла һәм киңәя, һәм ниһаять, щетканың тайпылышлы контакт өслеге белән бер үк зурлыктагы җөй барлыкка килә. Шуңа күрә, тайпылыш боҗралары өчен щеткалар бик кечкенә очкыннар чыгарса да, сак булырга кирәк.
Корыч коллектор боҗрасында җитди җөй эзләре калмасын өчен, мотор озак вакыт туктаганда щетканы күтәрергә кирәк. Параллель щеткаларның ток бүленешен яхшырту өчен, тайпылыш боҗрасының тайпылыш контакт өслегенең энергия ноктасын күчерергә мөмкин. Яхшы тайпылыш үзенчәлекләрен алу өчен, тайпылыш боҗрасында спираль науа формалаштыру нәтиҗәле.
Бастырылган вакыты: 2022 елның 8 сентябре